近年人気の新車塗装についての解説は数多くありますが、どれも「一目で分かる」という本質を捉えきれていません。
シェードは、グレー、黄褐色、黄褐色などの柔らかいアースカラーで、車の塗装によく混ぜられる反射性の金属フレークがありません。車に夢中のロサンゼルスでは、この種は 10 年で稀少からほぼ遍在するまでになりました。現在、ポルシェ、ジープ、日産、ヒュンダイなどの企業がペイントを提供しています。
自動車メーカーは、素朴な色合いが冒険の感覚、さらにはステルス性を伝えると述べています。一部のデザイン専門家にとって、色は自然との調和を表します。他の観察者にとって、彼らは戦術上のすべてに偏見を反映する民兵的な雰囲気を持っていた。自動車評論家は、これらをドライバーの目立ちたい、そして周りに溶け込みたいという相反する欲求の表現であるとみなしました。
「この色は落ち着く気がします。この色はとても落ち着く色だと思います」と、ポルシェ パナメーラをチョークと呼ばれる柔らかいグレーに塗った『ラスト デイズ オブ ディスコ』などの作品で知られるアーティストで女優のタラ サブコフは言います。「交通量がこれほど多く、過去数か月間で実際に天文学的に増加し、ほとんど耐えられないほどになった場合、赤とオレンジを減らすと役に立ちます。」
控えめな見た目が欲しいですか？費用がかかります。時には愛情深い。主にスポーツカーやSUV向けに提供されるペイントカラーは通常、追加料金がかかります。場合によっては、これらは車の価格に数百ドル追加される可能性がある単なるオプションです。場合によっては、10,000 ドル以上で販売され、大型 SUV や大型 2 人乗りなどの特殊車両向けに設計されています。
自動車情報サービス会社エドマンズのアイヴァン・ドゥルーリー氏は、「人々はトリムレベルをアップグレードし、これらの色に追加料金を払うことをいとわない。なぜなら、一部の車はその色が最もよく見えるからだ」と述べ、色が短期間で提供されることもあると指摘した。潜在的な購入者に対する危機感。「『気に入ったなら、今すぐ手に入れたほうがいいよ。このモデルでは二度と見られないから』という感じでした。
アウディは 2013 年に、550 馬力を超えるツインターボ V-8 エンジンを搭載した強力な 4 ドア クーペである RS 7 をナルド グレーでデビューさせ、このトレンドの火付け役となりました。アウディ・オブ・アメリカの広報ディレクター、マーク・ダンケ氏は、くすんだ塗装について「市場初のソリッドグレーだ」と語った。数年後、同社は他の高速 RS モデルにもこのカラーを提供しました。
「当時のリーダーはアウディでした」とダンケ氏は語った。「今、無地の人気が高まっています。」
これらの落ち着いた色合いは自動車メーカーによって 10 年間提供されてきましたが、その人気はメディアの注目をほとんど逃れていたようです。近年のスタイルの変化に関する重要な投稿としては、Capital One Web サイトの記事 (そう、銀行です) や、ジョナ・ウェイナーとエリン・ワイリーが執筆した話題のニュースレターである Blackbird Spyplane の記事などがあります。Weiner の 2022 年のニュースレターにあるすべて大文字の記事は、「PUTTY のように見えるすべての A**WHIPS の何が問題なのか?」という質問を積極的に問いかけています。
これらの非金属色で塗装された車両は、「過去数十年間に見慣れたものよりも光の反射が少ないため、フィルムを貼っていない車両よりも視覚的な密度が高くなります」とウェイナー氏は書いています。「結果は弱かったが、明らかに考えられないものだった。」
無鉛レギュラーガソリンを 1 ガロンあたり 6.95 ドル、6.99 ドル、さらには 7.05 ドルという看板を見たことがあるでしょう。しかし、誰がなぜそれを買うのでしょうか？
ロサンゼルスを車で走っていると、こうしたアースカラーの人気が高まっていることがわかります。最近の午後、サブコフのポルシェは、ゴビと呼ばれる明るい黄褐色に塗装されたジープ ラングラーのすぐ近くのラーチモント大通りに駐車されていた（限定版の塗装にはさらに 495 ドルの追加料金がかかり、この車は現在販売されていない）。しかし、入手可能なペイント カラー データには詳細がほとんど含まれていないため、これらの色合いの成功を定義する数値を取得するのは困難です。さらに、いくつかの自動車メーカーは数値の開示を拒否した。
成功を測る 1 つの方法は、特定の色の車がどれだけ速く販売されているかを確認することです。2021年に発売予定のヒュンダイ・サンタクルーズの4ドアトラックの場合、ヒュンダイが同トラックに提供する6色の中で最も売れているのは、ストーンブルーとセージグレーの2つの落ち着いたアースカラーだった、とデレク・ジョイス氏は語った。ヒュンダイモーターノースアメリカの代表。
入手可能なデータは、車の色に関する明白な事実を裏付けています。それは、アメリカ人の好みは変わらないということです。エドマンズ氏によると、昨年の米国の新車販売の75％を白、グレー、黒、シルバーの色合いで塗装した車が占めたという。
では、実際にはそれほど冒険心がないのに、車の色でリスクを冒すにはどうすればよいでしょうか?フラッシュを紛失するには追加料金を支払う必要があります。
非金属塗料のトレンドの起源について自動車メーカー、デザイナー、色の専門家に尋ねると、概念論が溢れてくるでしょう。
エドマンズの研究ディレクターであるドゥルーリー氏は、アーストーン現象のルーツは自動車チューニングのサブカルチャーにあるのではないかと考えています。同氏によると、1990年代後半から2000年代前半にかけて、自動車愛好家は車の外装にボディキットやその他の要素を追加する際に、白、グレー、黒などのプライマーを車に塗って待っていたという。すべての変更が完了するまで、ペイントは完了します。このスタイルが好きな人もいます。
これらの下塗りされた乗り物はマット仕上げで、黒く塗装されたいわゆる「殺された」車の流行を引き起こしたようです。この外観は、車のボディ全体に保護フィルムを貼ることによっても実現できます。これも、過去 10 年ほどで発展した傾向です。
ビバリーヒルズ・オート・クラブと共同所有者のアレックス・マノスにはファンがいるが、訴状ではディーラーが原因不明の損傷や欠陥部品、その他の問題のある車両を販売していたと主張している。
ドリューリー氏によれば、これらの特殊性により、「自動車メーカーにとって、高級塗料が最も光沢のある塗料と必ずしも一致するとは限らないことが明らかになる」可能性があります。
アウディのダンケ氏は、ナルドグレーは同社の高性能RSラインナップのための特別な色が欲しいという要望から生まれたと語った。
「色は車のスポーティな性格を強調し、路上での自信に満ちた動作を強調すると同時に、クリーンさを保つ必要があります」と彼は言いました。
ヒュンダイのサファイアとセージグレーの色合いは、ヒュンダイデザインノースアメリカのクリエイティブマネージャー、エリン・キムによってデザインされました。彼女は自然からインスピレーションを得ていると言いますが、それは新型コロナウイルス感染症のパンデミックに苦しむ世界では特に当てはまります。人々はこれまで以上に「自然を楽しむ」ことに注目していると彼女は言いました。
実際、消費者は樹木が生い茂る峡谷で自分の車が見栄えすることを望むだけでなく、樹木が生い茂る峡谷を大切にしていることを示したいと考えているのかもしれません。パントンカラー研究所のエグゼクティブディレクター、リアトリス・アイスマン氏は、落ち着いたアースカラーの外観は、消費者の環境に対する意識の高まりによるものだと考えています。
「この環境問題に対応する社会的・政治的動きが見られ、人工的な手段を減らし、本物で自然なものとみなされる方法に移行することに注目が集まっています」と彼女は語った。色は「その目的を示すのに役立ちます」。
自然は日産にとって重要なインスピレーションのコンセプトでもあり、日産の車両にはボルダー グレー、バハ ストーム、タクティカル グリーンのアルミニウム シェードが用意されています。しかし、それにはある特徴があります。
「土っぽくない。素朴なハイテク」と日産デザインアメリカのチーフカラー＆トリムデザイナー、モイラ・ヒルは説明し、探検家が週末の山岳ツアーで四輪駆動車に詰め込むであろう技術装備と車の色を結びつけている。たとえば、500 ドルのカーボンファイバー製キャンプチェアを梱包している場合、自分の車にも同じものを持たせたくないのはなぜでしょうか。
それは冒険の感覚を投影することだけではありません。たとえば、グレーのボルダーペイントを日産 Z スポーツカーに適用すると、プライバシー感が生まれるとヒル氏は語った。「控えめですが、派手ではありません」と彼女は言います。
これらの色は、日産キックスやヒュンダイ サンタクルーズなどの 30,000 ドル未満の車両に表示され、控えめなアースカラーの人気を象徴しています。かつてはより高価な車でしか利用できなかったこの色合い（RS 7 は、2013 年にナルド グレーで発売されたときの基本価格は約 10 万 5,000 ドルでした）が、現在はより手頃な価格の車でも利用できるようになりました。ドルイド僧は驚かなかった。
「ほとんどのことと同じように、彼らは業界に浸透します」と彼は言いました。「パフォーマンスであれ、安全性であれ、インフォテインメントであれ、受容力がある限り、それは必ず伝わります。」
車の購入者は、これらの色の哲学的な基礎を気にしないかもしれません。このレポートのためにインタビューした人の大多数は、単に見た目が気に入ったからという理由で、これらの飾り気のない車を購入したと述べた。
自動車コレクターであり、スパイクのカーラジオポッドキャストのホストであるスパイク・フェレステンは、チョークでペイントされた2台の大型ポルシェモデル、911 GT2 RSと911 GT3を所有しており、同社は新色を発表した。フェレステンさんは自分のチョークを「控えめだが十分にシック」と呼んでいます。
「車の色を選択するリスクという点で、人々は小さな一歩を踏み出しているので、このことに気づいているのだと思います」と彼は言う。「彼らは、自分たちが黒人、グレー人、白人、シルバー人のビッグ 4 に属していることに気づき、それに少しスパイスを加えたいと考えました。そこで彼らはメルに向かって小さな一歩を踏み出しました。」
そのため、フェレステンは非金属塗装の次のポルシェ、オスロ ブルーの 718 ケイマン GT4 RS を楽しみにしています。これは、ポルシェが 1960 年代初頭に有名な 356 モデルに使用した歴史的な色です。Feresten 氏によると、この色合いは Paint to Sample プログラムを通じて入手できます。事前に承認された色の価格は約 11,000 ドルから始まり、完全にカスタマイズされた色合いは約 23,000 ドル以上で販売されます。
サブコフに関して言えば、彼女は自分のポルシェの色が大好きです（「とてもシックですね」）が、車自体は嫌いです（「それは私ではありません」）。彼女はパナメーラを手放すつもりで、それをジープ ラングラー 4xe プラグインハイブリッドに置き換えたいと述べた。
ダニエル・ミラーは、ロサンゼルス・タイムズの企業ビジネス記者で、調査、特集、プロジェクトのレポートに取り組んでいます。ロサンゼルス出身の彼は、UCLA を卒業し、2013 年にスタッフに加わりました。
投稿日時: 2023 年 3 月 16 日
